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《中国eVTOL产业发展研究报告》发布：成都企业具全球竞争力，有望成为“全球eVTOL第一城”_我的网站
一 | AI摘要 福建高速以虎屿岛服务区为试点，构建“服务区+”长效运营机制，推动交旅深度融合。
二 | 通过激活路衍经济，将过路流量转化为消费留量，助力乡村振兴，实现从通道经济向平台经济的价值跃升。 潮起东海千帆竞，大道通衢万物兴。福建高速虎屿岛服务区“千帆竞渡，鲜聚高速”开渔集市人潮涌动——沉浸式开渔实况转播、头鱼现场品鉴、海鲜美食市集、观海露营、赶小海互动体验，构建起“观、食、购、游”一体化消费新场景，让南来北往的过客近距离触摸霞浦海洋文化的独特魅力…… 这是福建省高速公路经营开发有限公司立足高速路网点多、线长、面广的独特优势，着力把瞬时活动流量转化为可持续发展的内生留量，推动服务区由过路补给驿站向交旅融合综合节点转型，完成从“过路经济”向“目的地经济”的深层蜕变，也是书写八闽开路先锋答卷的探索实践。 7月21日，作为APEC数字周的重要城市侧配套活动，2026亚太数字伙伴对话暨“投资成都”全球招商大会在成都天府国际会议中心启幕。 现场，《财富》中国区主编章劢闻发布《中国eVTOL产业发展研究报告》，称位于成都的沃飞长空是中国最具全球竞争力的eVTOL公司，成都有望成为“全球eVTOL第一城”。一场节庆活动的落幕，不是创新实践的终点，而是模式迭代的新起点。 一、大潮起东海：锚定交旅融合新航向 伴随着交通强国战略纵深推进，高速公路服务区早已跳出简单休憩补给的传统定位，加速向交通、生态、旅游、消费一体化复合功能载体迭代升级。
三 | 发展路衍经济，串珠成链，充分激活高速沿线的生态禀赋、特色物产、人文资源，让高速路网“铺开来”“活起来”，把路网优势转化为区域发展竞争优势，成为释放内需潜力、激活城乡消费、助推乡村振兴的重要抓手。 福建作为21世纪海上丝绸之路核心区，山海禀赋得天独厚，如何把交通区位优势转化为高质量发展胜势，把生态资源优势转化为富民惠民实效，是交给福建高速人的时代命题。 ▲章劢闻 全球视野： eVTOL赛道进入适航取证与量产冲刺期 报告显示，全球eVTOL设计已超1100款，行业竞争焦点从样机研发转向适航取证、规模量产和商业运营。
四 | 中国低空经济2025年规模预计1.5万亿元，2035年有望突破3.5万亿元。
五 | 凡益之道，与时偕行。摩根士丹利则将2040年自主航空器市场规模看至1.5万亿美元。“十四五”期间，福建高速党建引领发展效能充分释放，助农惠民阵地持续夯实，经营效益稳步攀升，完成81对服务区提质升级，为交旅融合创新实践筑牢坚实根基。 产业格局上，中美处于第一梯队。美国依托FAA适航体系和资本市场推动，已选出8个eIPP试点覆盖26个州，Joby计划2026年在迪拜和美国启动商业载客。
六 | 中国优势集中在供应链成本和制造效率——Joby单机约五六百万美元，国内头部机型仅200万美元至300万美元。迈入“十五五”，公司锚定路衍经济新赛道，打造“助农惠民新窗口、促进消费新平台、美好出行新驿站、智慧绿色新枢纽”四大功能平台，以高质量党建服务引领高质量发展，持续擦亮“高速党旗红”党建品牌。虎屿岛开渔集市，正是公司主动服务融入新发展格局的具象实践，也是战略调整，以路衍经济赋能乡村振兴的生动缩影。 二、奋楫立潮头：构建长效运营新范式 观念一转天地宽。过去高速运营更多聚焦保通保畅，如今更加善于挖掘车流背后蕴藏的发展潜能，推动交通节点向价值节点转变。 ▲沃飞长空飞行器展品 资料图 国内层面，低空经济已进入地方竞标赛阶段。
七 | 虎屿岛作为沈海高速独有的海岛服务区，毗邻霞浦渔港滩涂，坐拥丰厚海洋文化与渔业资源，却与高速滚滚车流相互割裂，优质山海资源难以转化为高速发展势能。深圳以场景驱动，推动无人机配送规模化，蛇口邮轮母港成为全国首个“海空一体”复合型口岸；上海依托大型客机研发制造体系，形成eVTOL与新能源汽车产业链的协同优势；广州设立200亿元空天产业基金，覆盖全产业链投资；杭州推出“三张网”方案，以综合管理服务平台统筹服务、监管和公共安全。经开公司以开渔活动为撬点，不满足于现场一时喧嚣，聚焦产业、文旅、数字、传播关键堵点，搭建四大长效运行框架，推动节庆热度沉淀为可持续的品牌资产。 一是“服务区+基地”，鲜活农特产品“高速体验”。深化与霞浦滩涂养殖基地、三沙中心渔港产销对接，将临时展销升级为常态化供货机制，打造霞浦北部海鲜集散窗口，实现渔获上岸直供高速服务区。 成都冲刺“eVTOL第一城”有“五张底牌” 在地方竞争中，成都不依赖单一环节，而是构建“研发—制造—运营—服务”全链条闭环。以高速路网为纽带，打通特色物产从滩涂渔港走向大众餐桌的流通链路，从源头保障产品品质与价格优势，让乡土好物借高速通道走出山海。 二是“服务区+文旅”，滨海度假旅游“高速定制”。巩固活动搭建起的政企协同纽带，联动地方文旅、渔业主管部门、民宿协会，导入海洋诗会、海洋摄影展等本土特色文旅资源。
八 | 依托高速海丝商城上架民宿套餐、摄影研学、滨海度假等文旅产品，把服务区打造为霞浦滨海旅游推介前置窗口，实现高速客流赋能地方文旅、地方文旅反哺服务区的双向互促格局，让高速服务区成为地方文旅对外展示的前沿窗口，实现“短暂停留”向“深度体验”的转化。 三是“服务区+线上”，持续体验复购“高速浏览”。加深“线下体验种草、线上持续复购”逻辑，将现场司乘游客沉淀为线上平台用户。目前成都已集聚低空企业超500家，产业链规模约400亿元。线下做实沉浸式场景体验，线上依托高速海丝商城承接后续消费，即便旅客驶离高速，仍可线上选购海产、预定文旅服务，实现“一次驻足、长久链接”。
九 | 让数字新质生产力在交通服务阵地落地生根，推动传统交通节点向数字化消费枢纽转型。 四是“服务区+品牌”，“特色IP”融入“高速品牌”。破除“活动结束宣传即止”的固化思维，构建预热、爆发、长尾的全周期传播矩阵。
十 | 深度挖掘海岛渔耕文化内核，持续输出文旅攻略、特色物产、服务场景，久久为功塑造“看海景滩涂、购霞浦海味，必停虎屿岛”的市场认知，把节庆流量沉淀为专属品牌价值，把地方特色融入高速文化内涵，打造兼容并蓄、大气磅礴的“高速品牌”矩阵。
十一 | 三、海润民生情：探索服务民生新实践 发展为了人民。 报告指出，成都冲刺“eVTOL第一城”有“五张底牌”。 第一张底牌是航空工业密度：近70年航空积淀、1000多家航空制造上下游企业、航空制造规模近1400亿元，让碳纤维、飞控、精密加工、风洞试验不必跨城寻找。
十二 | 第二张底牌是低空产业链完整度：成都已集聚低空企业500余家，2025年产业链规模约400亿元，120家核心企业构成“研发—制造—运营—服务”的闭环。
十三 | 第三张底牌是链主：沃飞长空AE200在2024年完成“中国首个、全球第二个”全倾转过渡飞行试验，2025年生产许可证申请获受理并在成都下线首架机，基地二期目标年产500架。交旅融合创新成效，群众实实在在的获得感是最好的检验标尺。虎屿岛开渔活动留给行业的启示，不在于打造一处网红打卡点，而在于验证一条可复制的融合路径：高速服务区完全可以打破物理边界，以地方特色、助农活动为切口，打通交通、产业、文旅、乡村、数字之间的壁垒，把“过路的人流”转化为赋能沿线经济发展的流量密码，让高速发展红利更多惠及百姓出行、助农惠民、乡村振兴。 ▲沃飞长空AE200 资料图 第四张底牌是空域和感知：成都有5个A类通航机场、185个中小型起降设施、9万多个5G基站、183套气象设备和全国首家低空气象台，3个协同管理空域与5条目视通道形成3556平方公里低空网络。报告特别提到，成都都市圈若把成德眉资与重庆串成跨市域走廊，就能把川渝文旅、医疗急救、商务接驳变成全国样板。 第五张底牌是场景：成都已累计打造90个低空应用场景、开通130条载人载物航线，无人机累计飞行突破342万架次，这些数据比口号更接近商业化。 报告认为，“eVTOL第一城”的判定标准不在于政策文件数量，而在于能否率先完成从适航取证、起降点建设、航线审批、气象保障到商业运营的全流程闭环。 从一场开渔集市的烟火喧嚣，到一套长效运营机制的成型成势；从一座海岛服务区的精彩蝶变，到八闽高速路网全域协同提升；从擦肩而过的匆匆过客，到留下来的消费、口碑与产业动能。高速服务区不仅是旅途的休憩驿站，更是链接城乡要素的枢纽节点、赋能业态创新的试验载体、激活地域特色的展示窗口。 做强特色IP、深化数字赋能、厚植绿色底色、布局新兴业态，把单点探索上升为体系化改革，推动高速路网从单纯“通行通道”向要素流动的“经济廊道”加速蜕变，实现从通道经济向平台经济的价值跃升——服务区的蜕变正在加速…… 潮平两岸阔，风正一帆悬。若成都能将航空工业底座、链主牵引、低空气象、跨城场景和分层监管整合为系统化解决方案，其意义将不止于成为中国低空经济高地，更可能成为全球eVTOL商业化的首张中国名片。面向未来，福建高速经开公司将一张蓝图绘到底，一以贯之抓落实，持续做深做实“服务区+”这篇大文章，不断释放路衍经济澎湃活力，当好八闽交通的开路先锋，为新时代新福建建设注入源源不断的经开力量！。 红星新闻记者 彭祥萍 摄影记者 王勤 编辑 欧鹏。
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Published on:20:53:26