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工业和信息化部拟加强电动自行车用充电器安全技术管理_我的网站

A |     8月24日消息，佰维存储今日披露2026年半年度报告，上半年实现营业收入155.75亿元，同比增长298.10%；归属于上市公司股东的净利润71.66亿元，上年同期亏损2.26亿元，同比扭亏为盈。

B |     工业和信息化部近日公开征集对《电动自行车用充电器安全技术要求》强制性国家标准第1号修改单（征求意见稿）的意见。征求意见稿在“防触电保护类别”中，增加了电动自行车用充电器不得设计、制造及使用车载形式。　　中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林表示，增设对电动自行车车载形式充电器的技术管理要求，主要考虑到其可能带来的安全隐患。          拆分季度来看，Q2单季净利润42.67亿元，较Q1的28.99亿元环比增长47%。净利润从亏损到70亿级盈利，佰维存储仅用了一年时间。

C |     佰维存储表示，业绩的高速增长主要受益于AI算力爆发与存储行业进入高景气周期，公司的产品和客户结构持续优化，同时公司在芯片设计、先进封测及测试设备等领域不断加大投入。　　什么是车载形式充电器？据悉，车载形式充电器一般是指出厂时直接集成在电动自行车内部、不借助工具通常无法从车体上分离的充电器。    佰维存储的业绩爆发并非孤例。这类充电器由于直接为电动自行车引入220V的交流电压，易造成漏电、触电等问题，在使用过程中不利于热量散发，存在较大风险隐患。　　何鹏林介绍，与车载形式充电器相对应的是外置充电器，形态可与电动自行车本体分离。目前，电动自行车销售时附赠的充电器以及消费者自行购买的充电器，绝大多数为外置形式。江波龙上半年归母净利润105.77亿元，同比增长超600倍；香农芯创预计上半年归母净利润35亿元至40亿元。外置充电器不在此次提出的“电动自行车用充电器不得设计、制造及使用车载形式”范围内。

D | 值得一提的是，市面上常见的、为了防止丢失而被消费者临时存放在车体内部（如储物箱中）的外置充电器不会被视为车载形式充电器。　　此次征求意见稿中，标准的修改还包括增加了耐高温永久性标识等内容，旨在进一步提高电动自行车用充电器的安全性、可追溯性，推动电动自行车行业健康发展。    存储行业自2025年步入上行周期以来，价格持续修复带动产业链盈利改善。佰维存储作为国内存储模组龙头，其半年报交出扭亏成绩单，为存储复苏确定性提供了最新佐证。    在产能规划上，该公司晶圆级先进封测制造项目计划在 2026年底实现月产能5000片，并计划于2027年底提升至10000片/月，如果客户导入顺利，预计将于2026年年底起正式贡献收入。    根据弗若斯特沙利文的资料，佰维存储是全球唯一一家具备晶圆级封测能力的独立存储解决方案提供商。                    

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Published on:21:25:37